底特律的癌症：看看UAW是怎样玩死美国汽车产业

Bullybird

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美国车质量差的确跟工人素质有很大关系。工会强大了之后，工人工作质量下降。该拧紧的螺丝不拧紧，懒懒散散的干活。车的质量差，价格低也不好卖。

【 在 bridged 的大作中提到: 】
: 哦，这个分析有没有提到工人本身的平均素质问题。
: 因为我很难相信有了工会以后成本只高了20%。怀疑在成本提高的情况下，还只能雇到素质更低的工人，这个就很难计算了。
: 因为我买车的时候查考过各国的车，价格相同时，美国车坏的时候特别多而日本车质量就好。所以我怀疑两边员工的质量有差异。
: (以下引言省略...)

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