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美国飞虎队援华,抵消了来自苏联的巨大伤害

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发表于 2-19-2019 23:14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
文 | 谌旭彬

1941年4月13日,苏联与日本缔结《苏日中立条约》。

随后,日本自“满洲”调出6个师团至关内及东南亚。在中国战场,东部战线,4月16日,日军以两个师团以上兵力在浙、闽沿海登陆,接连攻陷绍兴、宁波、福州;晋南前线,4月下旬,日军调集10余万兵力,分六路围攻国军中条山根据地;豫南、鄂北前线,4月下旬,日军集结10余万人围攻中国守军阵地;其余如粤东前线,日军亦动作频频。①

日军在中国战场全面出击,不过是《苏日中立条约》对中国抗战所带来的直接冲击而已。更深层次的影响,在于对中国军民抗战信心的打击。诚如驻苏联大使邵力子所感慨:

    “对于中国人民精神上之打击将甚于一千架敌机之轰炸。”

对于此番变故,中国政府并非没有预判。早在1940年下半年,苏联援华航空志愿队的在华军事行动就已锐减。有鉴于此,1940年10月23日,中宣部部长王世杰曾致电在美的宋子文,转达蒋介石的意愿,希望其能够争取向美国洽购500架飞机。电报称:

    “目前国内有三大难题:一,空军已无战斗力,近三月来,英美苏均无此项供给。二,法币在国内价格猛跌。三,……。介公盼子文兄能于二三月内由美购进飞机五百架,并即成立巨额借款。”②

大约同期,10月18日,蒋介石也通过美国驻华大使,表达了希望美国向中国提供空中援助的请求。

经宋子文及陈纳德等人在美国朝野的努力游说,《苏日中立条约》缔结后的第三天,1941年4月15日,罗斯福总统签署了一项不对外公布的特别命令,允许预备役军官及陆、海军退役人员参加援华志愿航空队,并同意中国购买原定援助英国的100架P-40B型战斗机(装运时1架掉入海中,剩99架)。同年6月,约100名飞行员、150名机械师和一批后勤人员与中国政府签订了为期一年的雇佣合同。

根据合同,中国政府所提供的待遇是:飞行员月薪600美元,中队长750美元,地勤人员不低于250美元,外加每月30美元津贴、差旅费,以及每年30天带薪休假与免费住宿。击毁一架日本飞机,奖励500美元。同时,还为每一位志愿人员购买了1万美元的人寿保险,伤残或死亡者本人或其亲属,可得到6个月的薪水,并支付死者的丧葬费。③

图注:军委会战地服务团主任黄仁霖,请求云南省主席龙云保证飞虎队饮食供给,内有需每日宰杀三十头牛之语

1941年8月1日,蒋介石发布05897号训令,“中国空军志愿大队”(又称“美国志愿航空队”)正式成立,陈纳德被任命为上校衔指挥官。因志愿队员们在P-40B型战斗机的机头上绘有露出两排利齿的凶猛虎鲨,这支部队又有着“飞虎队”的别称。

1942年7月4日,美国政府下令解散“美国志愿航空队”,将其改编为“美国驻华空军特遣队”。飞虎队的“半雇佣军”性质自此消失,转而成为美国现役正规空军部队,陈纳德也晋升为准将指挥官。

有统计数据认为,此前的11个月里,“美国志愿航空队”作战50余次,击落敌机299架(此外,还有“可能击落”的敌机153架),消灭了日军大量的坦克、车辆、舰船和地面部队。在空战中损失了12架战斗机,在地面损失了61架。包括建队时的三名中队长在内,牺牲了20多名志愿队员。④

1943年3月,陈纳德晋升为美国陆军少将,“驻华空军特遣队”则被扩编为美国第十四航空队,仍以陈纳德为指挥官。

有数据认为,自“志愿航空队”至“第14航空队”,“飞虎队”在华抗战期间,共击落敌机2600架,击沉或重创敌商船223万吨、军舰44艘、100吨以下内河船只13000艘,击毙日军官兵66700名。⑤

可以说,“飞虎队”的到来,不但在战场上帮助中国军队阻遏了日军因《苏日中立条约》而发起的全面攻势,更在精神层面极大抵消了《苏日中立条约》的负面效应,鼓舞了中国军民抗战必胜的信心。

当然,中国民众也为此承受着很大的经济压力。陈纳德曾感慨写道:

    “为美国人提供膳食,对中国人来说是一项很艰巨的工作。平均来说,中国的南方人多食米,北方人多食面。通常食用这些主食配一点蔬菜,只在节日才有少量的肉吃。美国人一餐所吃的肉即比多数中国家庭一年所吃的还多。因此不久,第十四航空队的肉类供应,便成为严重问题。鸡蛋是主要的食品,但中国的鸡却供给不上每天早晨要吃两、三个鸡蛋的美国人。”⑥

“飞虎队”的在华食宿,由特别成立的“战地服务团”负责。

以伙食为例,完全按美国军医署所提供的标准供给——每人每日需要:肉类(牛、猪、鸡)18英两(约0.56千克)、鸡蛋4个、蔬菜20英两、洋芋10英两、干菜2英两、面粉12英两、猪油2英两、糖6英两、盐0.5英两、水果11英两、花生1英两、茶叶0.4英两,以及其他香料。

按该标准,驻昆明两万美军,每天需鸡蛋8万个,黄牛100头。黄牛被吃光后,战地服务团不得不改用水牛代替,水牛吃光后,美军只好另吃牦牛肉。战地服务团主任黄仁霖曾不无侥幸地感慨:经过适当的饲养,牦牛肉味道还可以,美国人不太容易分别其与普通牛肉的区别。⑦

图:“飞虎将军”陈纳德与他的中国妻子陈香梅

功勋彪炳之外,飞虎队的在华抗战也存在着很多遗憾。

其中最大的遗憾来自史迪威。

史迪威于1942年以盟军中国战区参谋长兼中缅印战区美军司令身份来华。但史对中国政局缺乏透彻了解,且过于重视东南亚战场而无视中国本土战场的实际需要,并在与蒋介石的交往沟通中缺乏必要的尊重——陈纳德晚年仍“坚决相信史迪威是一个优秀的战地司令”,但同时也“确信他和中国领袖相处的态度和方法,乃是他的失败……的主要因素”。所以,史迪威与蒋介石之间,冲突不断。⑧

陈纳德因得到蒋介石夫妇的信任,也受到波及,被卷入史迪威的政治阴谋之中。

“飞虎队”扩编为第十四航空队后,隶属于史迪威麾下。这种安排使得陈纳德痛苦万分:

    “虽然我是他的高级空军军官和蒋委员长的空军参谋长,却从没有被召到战区司令部去就我们的空中局势陈述意见,直至1944年间魏德迈接替史迪威之后。”

而且,史迪威还长期禁止陈纳德举行记者招待会,甚至不顾陈纳德的中国空军参谋长的身份,禁止其与蒋介石直接来往。

对此种种,陈纳德的理解是:

    “我知道史迪威将军在他属员的通知之下,以为我使中国人反对他。”

史迪威确实在日记中用“响尾蛇”来形容陈纳德的“恶毒”。这里面有一种不足为外人道的缘故:在史迪威来华之前,陈纳德和他的飞虎队已经成为美国媒体争相报道的传奇英雄;而史迪威也同样热切希望在缅甸建立自己的传奇功业。他们二人构成了奇怪的“竞争关系”。

这种“竞争关系”,直接伤害到了中国的抗战前途。

1943年5月,陈纳德返回美国,希望政府支持其扩充计划,将第十四航空队的飞机增加到235架,并提供足够的零件和油料(这些物资控制在史迪威手中),如此,他保证可以做到:1、干扰和打击50万吨的日本航运;2、向中国境内及香港、中南半岛、缅甸和中国南海地区的日军不断发起攻击,强迫日军陷于中国战场,无法拔足。

陈纳德返美,引起了史迪威的高度警觉,史遂也同时返美,并利用自己在美国陆军部的后台马歇尔,挫败了陈纳德的诉求。马歇尔在未曾聆听陈纳德的报告的前提下,即通知陈纳德:他支持史迪威,不同意向第十四航空队调拨更多的飞机和物资。马歇尔的立场可以理解,毕竟,史迪威与他私交甚密,且史前往中国,也是马歇尔所推荐。至于陈纳德,在美国军队高层,并无可以依赖的背景。⑨

1944年,史、蒋矛盾激化,第十四航空队再度成为史迪威政治阴谋的牺牲品。

该年4月中旬,陈纳德不断请求史迪威批准使用库存油料,以增加飞机的升空作战时间,来协助中国陆军抵抗日军机械化部队的“一号作战”计划。但史迪威始终无动于衷,甚至于蒋介石亲自出面急召史迪威返渝协商,史也同样不加理睬。

该年7月,因史迪威无法在东南亚战区立足,马歇尔在未曾与中方有过任何协商的情况下,擅作主张将其“空降”至中国战区,欲攘夺全部中国军队指挥权;且美国陆军部不愿仿照欧洲战场惯例,就此事与中方签署任何具体的关于权力和义务的协定,终于导致蒋介石于10月3日下定决心赶走史迪威。

10月9日,走投无路的史迪威,竟下令第十四航空队将其战斗人员的工作量削减50%,希望用中国战场的溃败,来换取向蒋介石夺权的最后一搏。⑩

这实在是一件非常遗憾的事情。

图:绘有凶猛虎鲨图案的”飞虎队”飞机

    注释

    ①中央日报社论,《日寇最近军事动向》,1941年5月17日。

    ②胡佛研究所藏宋子文档案,《重庆王部长雪艇来电》,1940。转引自:(日)伊原泽周,《由宋子文档案重新了解国民政府的对外政策》。

    ③徐康明,《援华抗日的美国“飞虎队”》,云南大学学报(社会科学版),2004。

    ④陈香梅,《陈纳德与飞虎队》,学林出版社,1988,P115。

    ⑤陶文钊/编,《战时美国对华政策》,武汉大学出版社,2010,P184。值得注意的是,学术界对上述统计数据,并非没有异议,实际上,“飞虎队”与日军,均声称自己的飞机在战斗中以小代价重创了对方。

    ⑥⑦深町英夫,《奢侈的保镖?——飞虎队的日常生活》,“近代中外关系史”国际学术讨论会, 2008。

    ⑧(美)陈纳德,《论美国对华政策》,申报馆,1948,P11-14。

    ⑨齐锡生,《剑拔弩张的盟友:太平洋战争时间的中美军事合作关系(1941-1945)》,社科文献出版社,2012,P342-349。

    ⑩同上,P634。因史迪威拒绝提供油料给第十四航空队去援助衡阳的中国守军,陈纳德曾于1944年7月14日无奈致信美国总统罗斯福:“日本人在衡阳丧失了锐气,总司令(蒋介石)业已下令反攻。然而,就在我们对中国人的空中支援应该加强之时,我们自己的东方供应线却崩溃了(隐指史迪威把持美援物资拒不发放)。”
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